绿皮车应该全列禁烟吗 绿皮车占火车总量的百分之多少？

导读：近期网络上热议的话题——“绿皮车是否应该全面禁烟？”引发了广泛关注。奇闻奇网小编将为您深入解读这一话题的最新报道。

众所周知，高铁已经全面禁烟，这是出于安全考虑。对于普通的快速列车，情况却有所不同。尽管一些乘客会自觉前往所谓的“吸烟区”吸烟，但仍有一些人在座位上旁若无人地吞云吐雾，让人无法忍受。

近期，来自山东的王先生因在K系列列车上遭受二手烟困扰，将铁路部门告上法庭，要求取缔列车上的“吸烟区”。此事在北京海淀区法院引发广泛讨论并已经受理。

王先生表示，他之前乘坐高铁往返济南和北京时，并未受到二手烟的困扰。但最近他乘坐的一次普快列车经历让他深受其害。尽管列车设有“吸烟区”，但烟味还是会不可避免地扩散，让人在6个小时的旅途中备受煎熬。

其实，这个问题并非新鲜事。早在普快列车盛行的时候，二手烟问题就已存在。尽管列车上设有抽烟区，但烟味的扩散让许多乘客深受其害。事实上，早在2017年，就有人因类似情况将铁路部门告上法庭，并最终导致某车次取消了吸烟区标识。

对于王先生的诉求，我认为值得深入探讨。虽然普快列车仍有其无可替代的作用，如覆盖面广、运输距离长等，但在如今步入高铁时代，是否应该考虑全面禁烟？毕竟，列车是一个公共区域，烟味不仅影响他人健康，还可能引发火灾等安全隐患。

全面禁烟并非易事。习惯难改是一个重要原因。从有列车载客的时候开始，就有吸烟的情况。普快列车设置吸烟区也有一定的作用。例如，通过台设有抽风口，虽然不能完全抽走烟味，但确实能减少部分烟味的扩散。

二手烟的危害不容忽视。我曾亲身体验过二手烟的困扰，在集体宿舍中，室友的烟味让我深受其害。当他的烟被老师没收走时，我才能安心呼吸。

尽管地方上已有禁止公共交通工具吸烟的规定，但真正的全面普及仍有一段距离。截至今年5月31日，全国仅有100列普速列车实施全列禁烟，不及普速列车总数的百分之一。这意味着全面禁烟的道路还很长，需要我们共同努力。

关于绿皮车是否应该全面禁烟的问题，引发了广泛讨论。我认为，虽然全面禁烟面临诸多困难，但为乘客的健康和安全考虑，这是一个值得追求的目标。让我们共同期待这一天的到来。