诸葛亮木牛流马(诸葛亮发明的木牛流马，专家至

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木牛流马，听起来神秘莫测，其实不过是现代木质小车的鼻祖。其中，木牛是一种独轮车，它的底部装有四只脚，稳稳当当行驶。而流马则是木牛的升级版，不再只有一个轮子，而是装上了四个轮子，行驶更加平稳。

为什么要发明木牛流马呢？原因很简单，它们是为了适应山地运输而生的。

在四川，山地运输是必须走山道或栈道。蜀道之难，众所周知。山道狭窄，仅容一人通过，还需要不断攀爬。这样的环境下，其他运输工具都显得捉襟见肘。传统的马车无法在这种山道上行驶，即使能走，上下山都十分危险，稍有不慎便可能导致车毁人亡，而且运输量也有限。

栈道的情况更为糟糕，不仅难走，还有许多破损的地方需要绕行。在这种情况下，运输通常只能依赖单人的挑夫，甚至使用背篓。挑夫的收入微薄，承担的重量也有限，运输时间长、速度慢、量小，粮食还没到目的地就被消耗大半。

军粮运输的问题严重阻碍了蜀军的北伐。诸葛亮被逼无奈，只好发明木牛流马。这些小车不同于传统的马车，有人推拉，控制起来较为容易，在山地行驶也不易出危险。无论是木牛还是流马，都有四条“腿”，便于爬山，尤其是下山时，可以停车撑住车辆。这样既能减少危险，也能在山地休息。它们的轮子使得运输量大幅增加，现代复制的木牛流马甚至可以运输三四百斤。

那么，木牛和流马有何不同呢？木牛虽只有一个轮子，运输量大，但速度较慢。而流马有四个轮子，运输速度更快，但运输量较小，通过复杂地形的能力较弱，适用面较窄。

木牛流马的发明，大大提高了山地运输的效率。它们不仅是诸葛亮的智慧结晶，更是古代科技的一大进步。