以后坐飞机，再也不用担心坠机了

旅行和出差，飞机往往是我们的首选。虽然飞机的安全事故率在所有交通工具中最低，但每次事故都令人心悸，如马航MH370/17、俄罗斯客机、德国之翼等事件，都是血淋淋的教训。

经常有小朋友好奇地问：为什么飞机出事时，乘客不能跳伞逃生呢？这个问题让许多成年人也哑口无言。

客机未设乘客降落伞的原因有多方面。飞机事故发生时，乘客通过特制弹射椅脱离飞机，以每秒60米的速度下坠，这样的速度对于不同年龄段、身体素质各异的乘客来说，并非每个人都能承受。跳伞需要专业的技术训练，离机后的开伞和操控技巧，以及准确的落地姿势和快速脱伞的技能，这些对于普通乘客来说，都是无法做到的。民航客机采用密封增压客舱，与外界隔绝，舱内压力大于外部环境，导致飞机升空后客舱门无法打开，无法跳伞。

而且，空难往往发生在瞬间，多数情况下我们没有任何准备。在云、雨、雾中，看不到机舱外的情况，时间极短，来不及做任何准备工作。

尽管客机不具备乘客跳伞的条件，但航空公司仍然努力提升飞行安全。全球的研究者也在不断探索如何让飞机更安全。其中，乌克兰工程师Tatarenko Vladimir Nikolaevich设计了一套独特的跳伞方案。这不是让乘客跳伞，而是让机舱跳伞！外形酷似胶囊的独立机舱可以与飞机组合或分解。当飞行发生意外事故时，可以迅速将机舱脱离并让乘客安全降落。

这个设计的流程是这样的：

1. 机舱与飞机分开。乘客可在飞机抵达前办理登机手续进入机舱。当飞机抵达时，装载车将机舱送到飞机下方进行对接。

2. 飞机在空中飞行时，如遇到无法挽救的紧急情况，机组人员可在符合规定的标准条件下启动机舱脱离程序，迅速释放机舱。

3. 机舱脱离飞机后，启动多种安全装置如双减速降落伞、落地喷气式缓冲、气垫避震保护等，使机舱尽可能缓速平稳落地。然后乘客在安全的情况下迅速离开机舱。

据说工程师还研究了机舱的降落方位调整功能，尽可能保证降落在平坦安全的陆地。如果在水域降落，机舱还具有漂浮功能。这样的设计确实让人眼前一亮，感觉整个逃生过程既刺激又安全。

科技真的在改变生活！除了大幅提升飞机意外事故的应急安全能力，这种分离式的机舱设计还节省了乘客的登机和出机时间。至于飞机驾驶舱的机组人员如何处理，或许在保证乘客安全的前提下，机长们终于可以在关键时刻选择跳伞逃生了吧？这一切都令人期待！相信不久的未来就能实现这一梦想！这样以后坐飞机就再也不用担心啦！