顺丰物流不动怎么办

近年来，友和道通集团旗下的全货机停飞，该公司正积极寻求融资与重组的机会。曾经的友和道通航空拥有13架货机，包括多种型号的空客和波音飞机，但如今所有航班均处于停飞状态。

随着全球经济增长放缓、燃油价格波动以及中美贸易紧张局势的持续，全球航空运输业在2019年第三季度面临着盈利压力。特别是航空货运需求不断下降，全球航空客运、货运收益均出现下滑。对于友和道通航空而言，这一趋势尤为明显，其货运需求连续11个月同比下降，是自2008年全球金融危机以来持续时间最长的一次。

在中国，共有10家航空公司运营货运航线，其中顺丰航空、中国邮政航空、中国国际货运航空等7家为全货运航空公司。在市场份额方面，顺丰航空占据显著优势，其周航班量最多，拥有57架纯波音全货运机队，是国内运营全货机数量最多的货运航空公司。顺丰航空还积极扩展其业务网络，并与Flexport建立合作伙伴关系，以增强在中国的物流服务。

与此友和道通航空的困境也愈发明显。其航线主要为国际航线，通航13个航点，以昆明-南亚航线为主。在全球航空货运市场持续下行的情况下，友和道通航空面临着缺乏稳定货源和国内外综合物流商竞争的双重压力。

相比之下，顺丰航空作为中国货运的领头羊，不仅拥有发达的国内航线网络，还积极开拓国际市场，特别是亚洲地区。顺丰航空还在不断壮大其机队规模，今年前三季度营收和净利润均实现大幅增长。顺丰航空还计划通过发行可转换公司债券募集资金，部分资金将用于飞机和航材的购置维修。

中国邮政航空和圆通航空也在不断努力扩大其货运业务。中国邮政航空以南京为枢纽中心，形成覆盖国内各地区的集散式航线网络，并与阿勒泰机场签订国内邮件航空运输合同，填补当地航空邮件运输业务的空白。而圆通航空则开通了多条国内至国际的全货运定期航线，并与越南越捷航空签署战略合作协议，实现航空网络的互补，形成覆盖东南亚的货运网络。

相比物流业的四大国际巨头，中国货运航司仍存在较大差距。国际快递巨头也在不断加码中国跨境物流市场，中国货运航司若想在激烈的市场竞争中立足，大力发展航空货运业务已是大势所趋。

友和道通航空作为曾经的全货运航司佼佼者，如今面临着巨大的挑战。未来，该公司能否成功融资重组并恢复航班运营，仍值得关注。民航资源网报道。