第二个黑匣子找到了

在广西梧州，搜救行动持续进行中。随着第四场动态发布会的召开，关于东航MU5735航空器飞行事故的一系列公众关切的问题得到了回应。指挥部门已经取得了哪些进展？关于缩短飞机维修成本的传闻是否属实？如何安抚乘客家属并处置后续事宜？让我们一一。

一、关于黑匣子的搜寻和译码进展

民航局航安办主任朱涛详细介绍了搜救行动的情况。第一部黑匣子（驾驶舱话音记录器）已经送往北京译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中。由于无法排除存储单元损坏的可能性，目前仍面临一定的挑战。搜救人员仍在全力寻找第二部黑匣子（飞行数据记录器）。

二、除黑匣子之外的其他搜寻成果

广西消防总队总队长郑西介绍，截至24日16时，搜救人员已经找到了一些遇难者遗物和飞机残骸。这些残骸对于事故调查具有重要意义。还找到了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片等重要物品。

三、事故撞击点的确认及现场难度挑战

朱涛透露，现在已经基本确定了事故的主要撞击点。飞机的大部分残骸集中在核心区域周围半径约30米的范围内，从地表向下延伸至约20米处。藤县地区的连续降雨给搜救行动带来了极大的困难。道路狭窄湿滑，大型救援车辆和设备难以接近现场。尽管如此，搜救人员仍在尽力克服困难，确保安全的同时尽量延长搜救时间，提高搜救效率。针对网上传播的飞机机头垂直向下砸向地面的说法，朱涛表示航空器事故调查是一项专业性和系统性极强的技术任务，需要调查人员与技术专家和相关单位协同合作才能得出确切结论。目前最重要的是全力搜救和保护现场证据。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。关于东航是否缩短维修成本的疑问也得到了回应。东航宣传部部长刘晓东表示即使在疫情期间航班量减少的情况下东航为确保安全维修成本不仅未下降反而有所增加。此外关于安抚驯顺后处置情况刘晓东介绍东航已经派遣大量家属援助人员与当地紧密合作对乘客家属进行全程服务保障和安抚沟通。同时成立了动态统计专项小组持续收集和更新乘客家属的各项诉求尽最大努力服务保障家属们的需求朱涛最后还回应了是否会邀请美国国家运输保险委员会来协助调查的问题他表示目前阶段重点仍在搜寻救援和事故调查的证据收集工作在进入事故调查阶段后将按照有关规定邀请必要的相关方参与事故调查任务。此次发布会为我们带来了更多关于事故的信息也为公众提供了更多的解答期待未来的发布会能够带来更多进展和真相。