波音宣布停产747飞机 更多裁员还在路上……

《波音公司停产传奇机型，航空业面临重大转折》

近日，波音公司宣布停产一系列飞机，其中备受瞩目的传奇机型747宽体飞机也在其中。这一消息在德国媒体中引起了广泛关注。自上世纪60年代投产以来，波音747飞机一直备受推崇，如今因耗油量较大而逐渐遭到淘汰，其停产也在情理之中。

波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩表示，这一决定是公司在疫情影响下基于市场发展现状作出的重大决策。今年二季度，波音公司亏损24亿美元，营收下滑25%，两项数据均比预期糟糕。疫情给全球经济带来了前所未有的困境，航空业也遭受了巨大冲击。为了应对这一挑战，波音公司被迫减产或停产一系列机型。除了疫情影响外，公司还需解决畅销机型737MAX遭禁飞的问题，这无疑给财务负担雪上加霜。

据报道，明年波音公司将降低777和新版777X机型的产量，从每月3架降至每月两架交付。备受瞩目的梦想客机也将面临产量下降的命运。这不仅是疫情给航空业带来的打击所致，也反映了全球航空市场正在经历重大变革。

卡尔霍恩表示，鉴于当前的困境和未来发展前景不明朗，波音公司已经裁减了全球工作岗位的相当一部分。分析人士根据二季度数据推测，该公司还将继续裁员。航空业正在经历一场前所未有的危机，各家航空公司不得不宣布在秋季大规模裁员。在此背景下，航空业复苏尚需时日。卡尔霍恩认为大约需要三年时间航空旅客数量才能恢复至疫情前的水平。这意味着航空公司不需要新飞机来应对当前的运营需求。因此无论是波音还是其竞争对手空中客车公司都已生产和客户订购的飞机都被搁置下来。据数据显示波音公司在二季度仅交付了二十架飞机这是自上世纪以来的最低水映出整个航空业面临的困境和困境所带来的压力不言而喻。对于波音而言客户的订单无法及时交付这无疑是在消耗其现金储备的压力之下客户推迟交付的电话也不断打来这对波音的财务流动性构成了巨大压力导致公司不得不暂停分红和股票回购并在资本市场上融资以维持其流动性在美联储的支持下完成了资本筹集的任务以确保公司的运营和未来发展得以维系。尽管面临重重困难但航空业和波音公司的未来依然充满希望随着全球经济的复苏和科技的进步航空业将迎来新的发展机遇而波音也将继续致力于研发新技术和产品以应对市场的需求和挑战推动全球航空业的繁荣发展共同迈向更美好的未来！