宝来abs灯亮怎么办

大众宝来车型，搭载BJH发动机，自2006年出厂以来，已经行驶了数十万公里。最近客户反映了一个问题，车辆在行驶过程中仪表上的ABS警告灯会突然点亮，但是熄火重启后又能恢复正常。再次行驶一段时间后，这个问题会再次出现。

客户来到维修厂进行检修，经过初步的试车和路试，一切正常。当紧急制动被触发时，仪表上的ABS灯会立刻点亮，同时刹车踏板有轻微的顶脚感觉，车轮则出现抱死现象。将车辆送入车间，连接故障解码器后读取到系统故障码，显示“液压泵不可信信号”。

面对这一故障码，多数维修人员可能会直觉地认为是ABS泵出了问题。确实，在以往的维修案例中，更换ABS泵总成后故障往往能得到解决。在这辆车上，事情并没有那么简单。打开机盖后发现，ABS泵看似是全新的。

经过询问驾驶员得知，该车之前曾在其他维修厂换过两个ABS泵，无论是拆车件还是新件，都未能解决这一故障。线路检查也已进行过，但问题依旧存在。看来，故障原因并不在ABS泵本身。

在清除故障码后，我们发现它可以被清除。关闭并重新打开点火开关，再读取故障码，显示系统正常。经过多次路试发现，在正常行车情况下，ABS系统表现正常，只有在重踩刹车踏板时才会出现故障。

根据这一现象分析，正常行车时，由于踩刹车踏板的力较轻，ABS液压泵的调节动作较小，甚至不做调节。而在重踩刹车踏板时，ABS液压泵的调节动作增大，所需电流也随之增大。如果此时电路中存在虚接，将影响液压泵的正常工作，可能导致故障码的存储。

根据电路图可以看出，ABS有三路供电电源。经过检测，虽然电源都有12V以上的电压，但感觉不对劲。正常情况下，两路电源应该有相同的电压。进一步检测发现，给1号脚供电的178号保险丝安装在电瓶上，而这个保险丝正是给ABS液压泵供电的电源。

通过晃动相关线束并按压保险丝，维修人员找到了问题所在——S178号保险丝插片上有烧蚀点。更换新的保险丝后，线路恢复正常，故障不再出现。

这起故障的根源虽然是一颗小小的保险丝烧蚀，但如果检查不够到位或线路检测操作不规范、不注重细节，很容易造成误判。这导致之前更换了两个ABS泵总成也未能排除故障。对于维修人员来说，在检测过程中一定要细心、规范操作，确保检测结果的准确度，减少误判，提高一次性修复率。看似复杂的故障往往源于一些不起眼的小部件损坏。