重庆桥梁中国之最(世界跨径最大的石拱桥竟在重

重庆，山城与江城的交融，桥梁如织，因此被茅以升论坛誉为“中国桥都”。这里的桥梁数量超过13000座，无论是数量还是密度均居全国之首，且设计先进，种类多样。从梁桥、拱桥到斜拉桥、悬索桥，应有尽有，其中不乏世界之最。

嘉陵江大桥，展现我国最早的大跨度钢桥风采；石门大桥，矗立为我国第一座大跨度斜拉桥的标杆；万州长江大桥，则以其世界上最大的混凝土拱桥跨度为世界所瞩目。而在这些辉煌的桥梁之中，九溪沟大桥更是独树一帜。

位于丰都县龙河之上的九溪沟大桥，是一座建于上世纪六十年代的大型石拱桥。这座桥长140米，宽7米，高达20米。它的特别之处在于是一座悬链线变截面空腹式石拱桥，上面有一个孔净跨达到惊人的116米。在当时，它的建成便创下了世界跨径最大的石拱桥的纪录，被业内人士誉为桥梁界的神话，并且这个纪录保持了整整十八年之久。

关于这座大桥的修建背景，可谓是一段波澜壮阔的历史。资金匮乏、技术短缺，上级部门的不支持，这些都是摆在丰都县面前的难题。为了解决当地老百姓过河难的问题，他们决定自筹资金、自行设计、自己建造。

在九溪沟大桥工程指挥部的领导下，1971年7月1日正式开始建设。负责大桥设计的是丰都本地的土专家魏锡强，虽然他没有高学历和专业知识，但凭借着丰富的实践经验和对桥梁建设的执着热爱，他成功地完成了大桥的设计。在这个巨大的挑战面前，他不仅克服了技术难题，还解决了资金、设备、仪器等各种困难。工人们上山割草、砍树搭建工棚，附近村民送柴火、运粮食支援大桥建设。他们用人工搅拌混凝土、用人力抬石头、用森林罗盘和水平仪代替经纬仪。最终，他们凭借“能工巧匠”、“土法上马”、“勤俭节约”的精神，完成了单孔跨度世界第一的石拱公路桥的壮举。

九溪沟大桥的建成被誉为桥梁界的神话，专家们给予了极高的评价。全国著名桥梁专家茅以升在《桥梁史话》中称其为世界第一的石拱桥。这座大桥荣获了国家交通部及四川省颁发的重大科技成果奖，国家邮电部还发行了一枚面值为8分的邮票《公路桥——丰都九溪沟桥》以表纪念。而魏锡强也因其在桥梁建设中的杰出贡献荣获了全国“五一”奖章。这是一次民间智慧与工程界的完美结合的壮丽壮举。