高强度铝合金(有些什么高强度的合金)

7075合金，被誉为航空超硬铝的典范，它的历史可谓既古老又年轻。说它古老，是因为它是首个定型的超硬铝，自1944年问世以来，就在美国、日本、前苏联的飞机制造中大显身手。至今虽然已经历了74个春秋，但它仍然处于发展的“中老年”阶段。称之为年轻也不为过，因为它仍然是航空航天器关键结构材料的翘楚，似乎只有在复合材料实现大批量工业化生产并且价格与超硬铝相竞争时，它才会退出历史舞台。

历经70余年的风雨，7075合金家族已经枝繁叶茂。常用的合金如7075、7175和7475等备受瞩目。其中，7475合金以其较低的杂质含量，如硅含量仅为7075合金的25%，展现出更高的韧性与综合性能。

作为铝-锌-镁-铜系可热处理强化的高强度变形铝合金，7075合金是超硬铝中的佼佼者。虽然它不是强度性能最大的，但它可以加工成各种半成品，广泛应用于航空航天器的结构件制造。从大型的C919大飞机前机身长桁、旅客观察窗框锻件，到手机外壳等小型部件，都能看到它的身影。它还有多种热处理状态，如T6、T73、T76和T77等，各具特色。

值得一提的是，7075合金具有优异的焊接性能，工件的长期工作温度可达125℃。其退火规范经过精心设计，以确保材料性能的发挥。它的固溶处理与挤压加工也有严格的要求，以确保材料的抗腐蚀性能。

该合金的熔炼与铸造过程也在严格的工艺控制下进行。其热导率、比热容、密度、电阻率及电导率等物理性能参数也表现出色。

值得一提的是，7075合金具有强的抗氧化性能，对一般腐蚀的耐受性能出色。尤其是T73和T76材料，在应力腐蚀开裂方面得到了极大的改善，使得7075合金在航空领域的应用更加广泛。7075合金是一个集多种优点于一身的航空材料，其独特性能使其在航空领域具有不可替代的地位。7075合金的品种、规格与性能特点

在金属世界中，7075合金以其独特的性能和广泛的应用领域著称。今天，就让我们一起深入一下其供应的品种、规格及其独特的性能特点。

一、品种与规格

7075合金，由于其内部组织包含α-Al固溶体及一系列的第二相组成，可以根据第二相生成机理分为三大类。其规格丰富多样，以满足不同工业领域的需求。常见的品种包括厚板、矩形棒材等。

二、初生金属间化合物

在铸锭凝固过程中，7075合金会形成一些初生金属间化合物，如Al7FeCr、Al3Fe、Mg2Si等。这些化合物尺寸较大，肉眼难以看到。它们呈现块状结构，在后续的压力加工过程中被破碎。这些破碎后的物质常常成串排列，尺寸范围在0.5μm到10μm之间。虽然它们在随后的加热过程中不会溶于固溶体，但会使材料的断裂韧性有所下降。

三、含铬质点

7075合金还包含一些含铬的弥散质点，如Al12Mg2Cr和Al18Mg3Cr2(E相)。这些质点在合金的均匀化、热加工前的加热及固溶热处理过程中从固溶体中析出。它们对合金的再结晶过程和晶粒长大具有显著的阻碍作用，从而影响到合金的整体性能。

四、时效强化质点与时效温度

7075合金中的时效强化质点，在合金固溶处理时融入固溶体中，并会在特定的时效温度下从固溶体中析出。这些质点的形状和尺寸与时效温度密切相关，对合金的性能产生显著影响。不同的时效处理（如T6、T76、T73等）会导致不同的强化质点和性能特点。

五、成型性能与热处理

7075合金的成型性能因热处理状态而异。例如，7075-O材料在180℃到370℃的温度范围内具有良好的成型性能，但其在该温度下的保温时间应大于或等于2小时。对于7075-W合金，其在室温下的淬火后的停放时间若小于30分钟，则具有最佳的成型性能。这种良好的成型性可保持长达4小时。若将7075-T6合金加热到特定温度范围，其室温成型性能也会得到显著提高。该合金的热处理工艺和表面处理工艺都有其特定的要求和特点。

六、断裂韧性与熔焊性

值得注意的是，7075合金在某些情况下的断裂韧性会受到一定影响。该合金不宜进行熔焊，其电阻焊的适应性也不如某些其他合金。在选择焊接方法时，需特别谨慎。其热处理工艺和停放时间对合金的性能也有一定影响。正确的热处理工艺能够确保合金获得满意的强度。

7075合金以其丰富的品种、规格和独特的性能特点，在金属世界中独树一帜。其广泛的应用领域和优异的性能，使其在工业领域中发挥着重要作用。