驰道是什么？驰道简介，有哪些特点？

驰道与直道：秦汉时期的宏大交通工程

在秦汉时期，为了促进陆路交通的发达和经济文化的交流，大规模的筑路工程展开，其中以驰道和直道路最为著名。

统一中国后，秦始皇下令修建驰道。驰道以咸阳为中心，犹如血脉般延伸至四面八方。东方大道穿越函谷关，沿黄河经山东定陶、临淄至成山角；西北大道则从咸阳延伸至甘肃临洮；秦楚大道经过陕西武关、河南南阳至湖北江陵；川陕大道连通巴蜀等地。还有江南新道、北方大道等。其中，直道长达900余公里，连接九原（今包头）至云阳（今陕西淳化）。1974年，在伊克昭盟发现的直道遗址，路面残宽22米，用红砂岩土填筑，这证实了驰道工程的庞大与艰巨。

栈道的修筑始于战国时期的秦国。为了开发四川，秦国修筑了千里栈道，这一工程被誉为“栈道千里，通于蜀汉”。栈道盘旋于高山峡谷之间，展示了在复杂地形条件下的出色技术能力。栈道作为川陕间的交通干线，历代都有所修建，对经济文化交流和战略发展起到了重要作用。

在秦汉时期，陆路交通的主要工具是各种车辆。当时规定车同轨，即每辆车的两车轴间距离相等。独轮车、四轮车等灵活适用的车辆也应运而生。在辽宁辽阳西汉遗址中出土的铁车輨、车锏等物证显示，当时的车辆设计已经相当成熟，并注重增强车轮的牢固性以降低摩擦力。

驰道作为当时的专用车道，只有皇帝及其指定的官员才能使用。其规定的宽度为五十步，两旁种有树木。近日，河南南阳的山区里发现了古代的“轨（铁）路”，经测定为2200多年前的遗留。这条轨道采用木材铺设，与现代铁路的原理相似，只是未使用蒸汽机车而是依靠马力拉动。专家们对此发现惊叹不已，认为这将是比兵马俑更惊人的大发现。

这条古老的“轨（铁）路”使用经过防腐处理的坚硬木材作为轨道，而枕木则相对软一些。这样的设计不仅是为了减少工程量和扩大木材来源，更是为了保障轨道的平稳。枕木之间的间距经过精心设计，正好与马的步伐相匹配。一旦马车进入轨道，就会自发地产生快速奔跑的态势。为了控制速度，车站之间可能设有填充平整的枕木区域，供马匹休息和换乘。

这种轨道交通的设计极大地提高了运输效率，使得马匹能够一次拉很多货物。专家认为这是一种高效、节省马力的方法，使得秦始皇能够无需分封就能有效地管理庞大的帝国，并支撑起经常性的大规模行动。据推测，使用这种轨道交通的速度至少为一天一夜六百公里，甚至有人认为可能达到七百公里，这是当时极为惊人的速度。