郑和之后明朝还曾下过一次西洋 可惜却无人知晓

谈及中国航海史上的“下西洋”话题，有一个被普遍认知的事实，那就是郑和的七次下西洋被誉为创造了人类历史上的奇迹。历史往往隐藏着不为人知的秘密，那就是中国其实还有第八次下西洋，这一壮举的主角是王景弘。这位英雄却鲜为人知，他的贡献被埋没在历史的尘埃之中。

王景弘，福建漳平人，在靖难时期便屡立战功，具备卓越的军事才能。他与郑和一样，都是中国航海史上的杰出人物。在1405年，王景弘与郑和等人共同踏上了下西洋的征程，从此一发不可收拾。在此后的岁月中，王景弘先后参加了五次（也有说法为七次）下西洋活动。

其中，有两次下西洋尤其值得重视。第一次是在1430年，王景弘与郑和第六次下西洋，当时他们共同担任正使，王景弘被人称为王三保。这次航行由王景弘与郑和共同领导，展现了他们的卓越航海才能和领导能力。第二次是在1433年，郑和在第七次下西洋时病逝于印度古里。同年7月底，王景弘率队安全返航，这次返航凸显了王景弘的领导和指挥能力。

梁启超曾评价说，“郑和之后，再无郑和”。这一评价并不准确。因为在郑和去世的第二年，王景弘再次下西洋，这是官方组织的第八次大规模下西洋。宣德九年（1434年）六月，王景弘受命以正使身份主持船队出使南洋。船队先到达苏门答腊，然后到爪哇。回国时，苏门答腊国王甚至派其弟哈尼者罕随船队到北京朝贡。

郑和去世后，王景弘仍负责南京水军的操练。在1436年，明朝政策转变，大臣们阻止了下西洋。明英宗命王景弘停罢采买营造，从此再无官方大规模的下西洋活动。关于大臣们为何阻止下西洋，传统观点认为是因为短视，但也可能是一场阴谋。因为下西洋贸易的获益者是皇家，而非大臣们，所以大臣们可能出于自身利益的考虑而阻止下西洋。

晚年的王景弘潜心整理航海资料，把一生航海所得编撰成《赴西洋水程》等书。这些书籍在民间流传，被辗转抄录，成为明清时期人们驾船出海的导航“秘本”，在中国航海史上留下了浓墨重彩的一笔。

关于明朝下西洋的话题，还有两点值得一提。郑和、王景弘、侯显这三个太监是郑和舰队的主导。他们具备军事才能，精通和教，因此被选为正使或副使。郑和下西洋的荣誉不仅仅属于郑和一个人，至少有一半的荣誉要归功于朱棣。梁启超曾评价说，“郑和之业，其主动者，实绝世英主其人也”。

王景弘是中国航海史上的另一位英雄，他的贡献被埋没在历史的尘埃之中。我们应该铭记他的贡献，铭记他在中国航海史上的重要地位。